蘭博基尼與保時捷走兩種路線

蘭博基尼最近在中國動作頻頻，品牌店不斷擴(kuò)張，在中國這塊超級豪華車市場的大蛋糕吸引下，市場表現(xiàn)越來越積極，在北京車展上，蘭博基尼也是主動出擊，在大眾聯(lián)合館中，搶盡風(fēng)頭。《新快報》記者在現(xiàn)場又見到蘭博基尼汽車公司全球主席及CEO史帝文·溫科爾曼，針對車展和日前在深圳新店等問題進(jìn)行了專訪。

記者：在大眾汽車集團(tuán)下，蘭博基尼在技術(shù)方面會不會跟保時捷共享？

溫科爾曼：保時捷與蘭博基尼這兩個品牌是走各自兩條不同的路線。蘭博基尼的工廠規(guī)模比較小，有自己的特色。比如說有一些客戶看不見的零部件，需要非常高端的設(shè)計；同時，蘭博基尼也需要自己的設(shè)計和自己的引擎，跟保時捷還是會有所區(qū)別。

中國超級跑車市場是個例外

記者：一些跟蘭博基尼類似的超級跑車，比如說法拉利，去年增加了第四個車系——California。在金融危機(jī)下，高端品牌容易受到影響，蘭博基尼在未來會不會增加車型？

溫科爾曼：金融風(fēng)暴確實影響了全球多數(shù)的超級跑車，但是中國市場是一個例外。中國市場2025年的表現(xiàn)比2025年要好，我們也堅信，下一年會更好。至于未來的發(fā)展，蘭博基尼一直堅信，要做出正確的選擇，并且要非常專注，我們會繼續(xù)構(gòu)筑品牌價值，專注于現(xiàn)有的兩個車系（Gallardo和Murciélago）。

參賽的規(guī)模需要同公司規(guī)模相匹配

記者：在歐洲有一些超級跑車賽事，會經(jīng)?？吹椒ɡ纳碛?，反而很少見到蘭博基尼。作為大眾汽車集團(tuán)的一員，集團(tuán)會不會更傾向讓奧迪R8去參加超級豪車的比賽？未來蘭博基尼會不會在這方面有所動作？

溫科爾曼：在剛才的發(fā)言中也提到過，從去年開始，我們在歐洲組織了自己的比賽，采用的是Gallardo系列的車型，同時蘭博基尼還作為支持方來支持GT3，并且參與了12項在世界各地的比賽。在上周六蘭博基尼Murciélago的車型也參與了在阿布扎比的賽車比賽。之所以蘭博基尼在之前的比賽上出現(xiàn)較少，是因為參與比賽的規(guī)模需要同公司規(guī)模相匹配的。因為蘭博基尼這家公司比較小，只有220位員工，所以可能會參與少一些。蘭博基尼一直致力于創(chuàng)造一種溫暖的、像家庭一樣的工作環(huán)境和企業(yè)文化。

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