德國(guó)汽車工程師面臨斷層_車企各尋方法補(bǔ)空缺

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》18日?qǐng)?bào)道，當(dāng)前汽車工業(yè)技術(shù)正向節(jié)能化、電動(dòng)化方向發(fā)展。德國(guó)各汽車公司紛紛調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)這一趨勢(shì)，卻發(fā)現(xiàn)無(wú)力招募到足夠的合格人才。汽車技術(shù)的傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)德國(guó)正面臨工程師不足的難題。

寶馬公司人事部門負(fù)責(zé)人哈拉爾德·克呂格爾說(shuō)：“我們正在尋找汽車行業(yè)新興領(lǐng)域的工程師，尤其是電動(dòng)汽車技術(shù)工程師……汽車行業(yè)正在爭(zhēng)搶工程師，機(jī)械工程師和電動(dòng)技術(shù)工程師的招募尤為困難”。

雖然寶馬公司已在全球范圍內(nèi)大量裁員，但同時(shí)它仍在招募數(shù)百名工程師。另一德國(guó)汽車巨頭奧迪汽車公司今年也有招募250名工程師的計(jì)劃。

據(jù)報(bào)道，十年前，德國(guó)有1．5萬(wàn)工程師失業(yè)；而如今，即使在金融危機(jī)的沖擊下，仍有1．1萬(wàn)個(gè)工程師職位空缺。另外，從2025年起，在德國(guó)，50歲以上的工程師人數(shù)超過(guò)了35歲以下的工程師人數(shù)，這意味著德國(guó)工程師出現(xiàn)了年齡斷層。克呂格爾說(shuō)，今后寶馬公司不得不更多地去其他國(guó)家尋找合適人才。

德國(guó)汽車公司也正試圖通過(guò)合作來(lái)填補(bǔ)人才空缺。大眾公司和奧迪公司目前正和日本松下集團(tuán)、東芝集團(tuán)以及中國(guó)的比亞迪汽車公司商議合作。（文章來(lái)源：新華網(wǎng)）

（文章來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)）

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