為了實現(xiàn)自動駕駛目標(biāo)_Waymo、Uber、Lyft竟然走到了一起

6月20日報道，據(jù)美國汽車協(xié)會稱，高達(dá)73%的美國人表示他們對乘坐自動駕駛汽車感到恐懼，自動駕駛汽車可能使多達(dá)100萬服務(wù)行業(yè)司機(jī)——其中包括出租車司機(jī)、校車司機(jī)和Uber司

6月20日報道，據(jù)美國汽車協(xié)會稱，高達(dá)73%的美國人表示他們對乘坐自動駕駛汽車感到恐懼，自動駕駛汽車可能使多達(dá)100萬服務(wù)行業(yè)司機(jī)——其中包括出租車司機(jī)、校車司機(jī)和Uber司機(jī)——丟掉飯碗。

但是隨著自動駕駛的快速發(fā)展，科技公司已經(jīng)甩開了傳統(tǒng)汽車企業(yè)，很多公司都研究開發(fā)自動駕駛技術(shù)，比如谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo、出行叫車公司Uber和Lyft等等都在開發(fā)自己的自動駕駛技術(shù)并已經(jīng)上路測試了。Waymo算是目前全球最成熟也是技術(shù)最過硬的企業(yè)，不過其他企業(yè)還有競爭的機(jī)會，所以他們算是競爭對手。

為了讓社會正確認(rèn)識自動駕駛，這些企業(yè)最近走到了一起，這個目標(biāo)就是將自動駕駛成為現(xiàn)實。要知道現(xiàn)在現(xiàn)行法律還無法完全支持自動駕駛，不同地區(qū)的道路情況、交通指揮等等關(guān)鍵因素都無法支持自動駕駛，而且出于對機(jī)器的不信任感，很多人還無法接受未來自動駕駛將成為主流的趨勢。

因此這些企業(yè)聯(lián)合起來組建了一個叫叫做“交通創(chuàng)新和機(jī)遇合作關(guān)系”簡稱PTIO（Partnership for Transportation Innovation & Opportunity）的組織，這個組織是非盈利性質(zhì)的，目的在于爭取立法機(jī)構(gòu)和公眾對自動駕駛汽車的認(rèn)可，除了上述幾家科技公司之外，還有傳統(tǒng)的汽車企業(yè)比如福特、豐田、戴姆勒等公司。另外，聯(lián)邦快遞、美國卡車協(xié)會也參與其中。

PTIO的目標(biāo)是平息乘客和司機(jī)對自動駕駛技術(shù)的擔(dān)憂。更具體的說，它計劃向“各相關(guān)方”征集“專家意見、擔(dān)憂和愿望”，開發(fā)與自動駕駛汽車影響有關(guān)的“全面、基于數(shù)據(jù)的”信息，推出面向逾380萬依靠駕駛車輛為生的美國人的宣傳活動。

嚴(yán)格來講，PTIO并非是第一個類似游說機(jī)構(gòu)。2025年，谷歌、沃爾沃、Lyft和Uber成立了“安全街道自動駕駛聯(lián)盟”，“與立法機(jī)構(gòu)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和公眾合作，實現(xiàn)自動駕駛汽車在安全和社會方面的積極意義”。

目前該組織的執(zhí)行主任為Maureen Westphal曾經(jīng)就職于眾議院撥款委員會、美國飲料協(xié)會等地?！皩T工和公眾安全的擔(dān)憂，對于PTIO來說是最重要的。安全地部署自動駕駛汽車技術(shù)，對于勞工獲得更好的就業(yè)機(jī)會是必要的，因此，我們計劃與各相關(guān)方展開對話，為向自動駕駛汽車未來的過渡做好規(guī)劃。”Maureen Westphal表示。

也就是說這個組織的工作重點在于游說，主要是用于提高社會影響力，讓社會對自動駕駛更放心。