為了實現自動駕駛目標_Waymo、Uber、Lyft竟然走到了一起

6月20日報道，據美國汽車協會稱，高達73%的美國人表示他們對乘坐自動駕駛汽車感到恐懼，自動駕駛汽車可能使多達100萬服務行業司機——其中包括出租車司機、校車司機和Uber司

6月20日報道，據美國汽車協會稱，高達73%的美國人表示他們對乘坐自動駕駛汽車感到恐懼，自動駕駛汽車可能使多達100萬服務行業司機——其中包括出租車司機、校車司機和Uber司機——丟掉飯碗。

但是隨著自動駕駛的快速發展，科技公司已經甩開了傳統汽車企業，很多公司都研究開發自動駕駛技術，比如谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo、出行叫車公司Uber和Lyft等等都在開發自己的自動駕駛技術并已經上路測試了。Waymo算是目前全球最成熟也是技術最過硬的企業，不過其他企業還有競爭的機會，所以他們算是競爭對手。

為了讓社會正確認識自動駕駛，這些企業最近走到了一起，這個目標就是將自動駕駛成為現實。要知道現在現行法律還無法完全支持自動駕駛，不同地區的道路情況、交通指揮等等關鍵因素都無法支持自動駕駛，而且出于對機器的不信任感，很多人還無法接受未來自動駕駛將成為主流的趨勢。

因此這些企業聯合起來組建了一個叫叫做“交通創新和機遇合作關系”簡稱PTIO（Partnership for Transportation Innovation & Opportunity）的組織，這個組織是非盈利性質的，目的在于爭取立法機構和公眾對自動駕駛汽車的認可，除了上述幾家科技公司之外，還有傳統的汽車企業比如福特、豐田、戴姆勒等公司。另外，聯邦快遞、美國卡車協會也參與其中。

PTIO的目標是平息乘客和司機對自動駕駛技術的擔憂。更具體的說，它計劃向“各相關方”征集“專家意見、擔憂和愿望”，開發與自動駕駛汽車影響有關的“全面、基于數據的”信息，推出面向逾380萬依靠駕駛車輛為生的美國人的宣傳活動。

嚴格來講，PTIO并非是第一個類似游說機構。2025年，谷歌、沃爾沃、Lyft和Uber成立了“安全街道自動駕駛聯盟”，“與立法機構、監管機構和公眾合作，實現自動駕駛汽車在安全和社會方面的積極意義”。

目前該組織的執行主任為Maureen Westphal曾經就職于眾議院撥款委員會、美國飲料協會等地。“對員工和公眾安全的擔憂，對于PTIO來說是最重要的。安全地部署自動駕駛汽車技術，對于勞工獲得更好的就業機會是必要的，因此，我們計劃與各相關方展開對話，為向自動駕駛汽車未來的過渡做好規劃。”Maureen Westphal表示。

也就是說這個組織的工作重點在于游說，主要是用于提高社會影響力，讓社會對自動駕駛更放心。