【日本機場】東京羽田國際機場簡介_國際機場

東京國際機場,即東京羽田航空港，又稱東京國際航空港。位于日本東京都大田區東南端多摩川河口的左岸，是日本最大的機場，俗稱羽田機場，總面積 408萬平方米。每天約有230個航班進出港，起落約460次。每年往來旅客人數約6600萬人，占全國國內航空旅客人數的半數以上。按照機場法第四條“國際航空運輸網或國內航空運輸網絡的基地機場”的規定，羽田機場劃分為一類機場。2016年，旅客吞吐量為7952萬人次，旅吞名次為全球第5名。

機場設施

跑道

現有四條瀝青混凝土跑道：

A跑道1993年建成(16 R / 34 L):3000米×60米時,北風南風時起飛著陸用，設有ILS

B跑道2004年建成(04/22):2500米×60米,南風時,22方向設有ILS用于著陸

C跑道2004年建成(16 L / 34 R):3360 m×60米在北風南風時著陸及起飛，設有ILS

D跑道(05/23)2010年建成:2500米×60米,用于北風南風時起飛著陸及23方面,設有ILS

A跑道和C跑道是平行跑道同時起降。當南風的好天氣時，B跑道和D跑道上LDA(進入使用了。

上述各跑道原則上是白天(上午6點開始到下午11時)使用。深夜時段(下午11時到凌晨6時為止)C和D跑道跑道優先使用。

值得一提的是，第4條跑道建造在海面上，有三分之二地基是填海造地，而為了不阻隔多摩川河口，跑道西南側的三分之一采用了高架棧橋結構，類似于碼頭結構。填海部分和棧橋結構部分的連接點采用了伸縮裝置，即便發生地震其表面的跑道也不會開裂。整個跑道通過一條620米長的橋與現有3條跑道所在的機場島對接。

客運候機樓

第1和第2候機樓，以及國際航班候機樓合計的3個機場航站樓。在地下有第1、第2之間的聯絡通道。地上有高7層的營運大樓，附設有生活、交通等服務設施，如停車場、候機大廳、旅館、郵局、銀行、展望臺等，還有官方的稅關、防疫、安全檢查、通信、氣象、警察等機關。

第一客運大樓：日本航空國內線、天馬航空、星悅航空（飛往北九州以外的地區）

第二客運大樓：全日空國內線、北海道航空、星悅航空（飛往大阪關西，北九州航班）

國際線大樓：所有航空公司國際線航班

所有航站樓間有免費的擺渡巴士

貨物集散中心

西貨物地區和東貨物地區,位于第1、第2候機樓的北側。2010年10月隨著國際線大樓的落成，新航線地區貨物集散站開業。

VIP設施

日本國政府專機在內的政府專機、重要人士、皇室、國會等VIP貴賓可以使用貴賓室和專機專用的停機坪，位于東貨物地區旁邊。在通過的普通道路上設有直接相關的專用車道，同時設置也柵欄、保安。這條公路在通行時周邊道路(首都高速公路1號羽田線)沒有預告時可能暫時禁止通行。

設施機構

行政機關：

海上保安廳第三管區海上保安本部羽田機場航空基地

海上保安廳第三管區海上保安本部羽田特殊救難基地

飛機機庫、新聞機構機庫

產經新聞

朝日新聞社

每日新聞

機場設施費（機場稅）

國內航線：

2005年4月1日開始征收。當時是大人100日元。

出發：大人290日元兒童140日元

國際航線

2010年10月21日開始征收。當時是大人2,000日元。

出發：成人2,570日元1,兒童280日元

交通

鐵路

京濱急行線

羽田機場航站樓站·羽田機場國際線大樓站·天空橋車站

羽田機場航站樓站是第一航站樓和第二航站樓雙方共用站臺。

都營淺草線直通，終到由成田國際機場的直通列車

單軌電車（普通，區間快速、空港快速）

羽田機場第1大樓站、羽田機場第2大樓站、羽田機場國際線大樓站

JR東日本亦有建造從東京站直通羽田機場的線路計劃，從東京站沿東海道線行駛，在田町站附近并入東海道貨運專線，接著在大井埠頭一帶以地下的形式行駛至羽田機場

巴士線路

京濱急行巴士

羽田京急巴士

橫濱京急巴士

東京機場交通

神奈川地區

出租車：

在橫濱市內、川崎市內均額運營

首都高速公路

灣岸線

羽田線