呂正操-中國人民解放軍上將

呂正操，原名呂正超，字必之，奉天省海城縣（今遼寧省海城市）人，中國人民解放軍上將、新中國第二任鐵道部部長，是中國共產(chǎn)黨的優(yōu)秀黨員，久經(jīng)考驗(yàn)的忠誠的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士，無產(chǎn)階級(jí)革命家、軍事家，是我國鐵路交通戰(zhàn)線杰出的領(lǐng)導(dǎo)者，為新中國的建設(shè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。2009年10月13日，呂正操在北京逝世，享年106歲，是中國最后一位逝世的開國上將。

主要經(jīng)歷

早年經(jīng)歷

1904年1月4日，出生于遼寧省海城縣（今海城市）毛祁鎮(zhèn)山后村一個(gè)貧苦農(nóng)民家庭。他從小目睹日本軍隊(duì)對(duì)自己家鄉(xiāng)的燒殺搶掠，內(nèi)心充滿對(duì)侵略者的仇恨。他將自己的名字改為“正操”，決心長大后當(dāng)兵，操練本領(lǐng)，打擊日本侵略者。

1922年，加入張學(xué)良的衛(wèi)隊(duì)旅，次年考入東北講武堂學(xué)習(xí)，畢業(yè)后任張學(xué)良的副官、秘書。

土地革命

1929年，任東北軍第116師16旅參謀處處長。

1932年，任東北軍116師647團(tuán)團(tuán)長，率部到熱河參加對(duì)日軍作戰(zhàn)。他在與東北軍中的中共黨員接觸中，開始接受中國共產(chǎn)黨的抗日主張。

1934年春，率部擔(dān)負(fù)北平城防任務(wù)，嚴(yán)防日軍尋機(jī)控制北平城防的企圖。

1935年6月，在反擊投敵叛軍妄圖與日軍里應(yīng)外合攻占北平城的戰(zhàn)斗中，他指揮部隊(duì)前后夾攻、堵截圍殲，將叛軍全部消滅，城防部隊(duì)無一人傷亡。12月9日，在“一二·九”運(yùn)動(dòng)中，支持北平學(xué)生的愛國行動(dòng)，指示部隊(duì)主動(dòng)配合學(xué)生游行示威，援助學(xué)生進(jìn)城，受到學(xué)生的歡迎和稱贊。

1936年9月，在北平建立了東北武裝抗日救亡先鋒隊(duì)，任總隊(duì)長。不久即被張學(xué)良選調(diào)到西安，在張學(xué)良公館擔(dān)任內(nèi)勤。12月12日，參加了張學(xué)良、楊虎城發(fā)動(dòng)的西安事變，期間多次和來西安共商國共兩黨合作大計(jì)的中國共產(chǎn)黨人接觸，聆聽了周恩來的教導(dǎo)，更加深切地體會(huì)到中國共產(chǎn)黨抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線政策的偉大和正確，更加堅(jiān)定了對(duì)中國共產(chǎn)黨的信賴。西安事變和平解決后，重返東北軍647團(tuán)任職。

1937年初，由于中共黨員在647團(tuán)的革命活動(dòng)引起東北軍上層反動(dòng)軍官的警覺，他們要求把647團(tuán)拆散和其他部隊(duì)混編。根據(jù)中共中央北方局的指示，呂正操率部接受改編，任新編691團(tuán)團(tuán)長，繼續(xù)開展抗日救亡活動(dòng)。

1937年5月，經(jīng)中共中央北方局批準(zhǔn)，呂正操加入了中國共產(chǎn)黨。

抗日戰(zhàn)爭

1937年7月7日，日軍在北平附近挑起盧溝橋事變，中日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，呂正操率部奔赴抗戰(zhàn)前線。

1937年9月15日至10月11日，先后在華北地區(qū)永定河、半壁店、梅花鎮(zhèn)與日軍進(jìn)行了3次激戰(zhàn)。在梅花鎮(zhèn)戰(zhàn)斗中，691團(tuán)以較小代價(jià)，擊斃擊傷日軍700多人，這是侵華日軍在河北省境內(nèi)首次遭受重創(chuàng)，有力地打擊了日本侵略者的囂張氣焰。

1937年10月14日，在晉縣小樵鎮(zhèn)主持召開了決定部隊(duì)前途命運(yùn)的全團(tuán)官兵代表會(huì)議，決定691團(tuán)脫離東北軍，改編為人民自衛(wèi)軍，他擔(dān)任司令員，并在所屬各總隊(duì)都建立了黨組織，部隊(duì)成為一支在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的人民武裝。在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，人民自衛(wèi)軍在抗日斗爭中屢建奇功。

1938年5月，根據(jù)晉察冀軍區(qū)命令，人民自衛(wèi)軍與河北游擊軍等冀中抗日軍隊(duì)統(tǒng)一整編為八路軍第三縱隊(duì)，成立冀中軍區(qū)，呂正操任冀中軍區(qū)司令員兼八路軍第三縱隊(duì)司令員。在晉察冀軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)下，他帶領(lǐng)部隊(duì)依靠廣大人民群眾，積極開展冀中平原游擊戰(zhàn)。半年時(shí)間內(nèi)，呂正操指揮部隊(duì)與日偽軍作戰(zhàn)100余次。在開辟大清河北根據(jù)地以后，配合冀中區(qū)黨委，加快建設(shè)冀中抗日根據(jù)地，根據(jù)地很快發(fā)展到幾十個(gè)縣、人口約700萬，建立了冀中抗戰(zhàn)學(xué)院，軍區(qū)部隊(duì)發(fā)展到約10萬人。

1939年1月，八路軍120師挺進(jìn)冀中。同年2月，根據(jù)中央指示，成立了由賀龍任書記的冀中軍政委員會(huì)。在賀龍領(lǐng)導(dǎo)下，呂正操和軍政委員會(huì)其他一起，加強(qiáng)冀中部隊(duì)的正規(guī)化建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)展了冀中抗日根據(jù)地，擴(kuò)大了晉察冀抗日根據(jù)地，有力地打擊和牽制了日本侵略者。

1940年秋，根據(jù)八路軍總部指示，呂正操率冀中部隊(duì)參加了著名的百團(tuán)大戰(zhàn)。組織部隊(duì)發(fā)動(dòng)破擊正太路戰(zhàn)役，對(duì)平漢路、北寧路、津浦路以及石德路、滄石路等進(jìn)行了廣泛的破擊，共平毀公路、鐵路500多公里，炸毀橋梁20座，收割電線27000多斤，斃傷日偽軍1300多名，有效地阻止了平漢路敵人向正太路的增援。組織指揮了任丘、河間、大城、肅寧地區(qū)戰(zhàn)役，先后殲滅日偽軍1500多人，拔掉敵據(jù)點(diǎn)29個(gè)，摧毀了這一地區(qū)大部分?jǐn)硞谓M織，粉碎了敵人在冀中中心地區(qū)建立統(tǒng)治的陰謀。

1941年至1943年，為了粉碎敵人的“蠶食”進(jìn)攻和大“掃蕩”，呂正操帶領(lǐng)部隊(duì)官兵和人民群眾，在無險(xiǎn)可據(jù)的平原上和極端殘酷的環(huán)境中，靈活運(yùn)用地雷戰(zhàn)、地道戰(zhàn)、蘑菇戰(zhàn)、頂牛戰(zhàn)等新戰(zhàn)法，使敵人吃盡苦頭，時(shí)時(shí)處于惶恐之中。

1943年11月，調(diào)任晉綏軍區(qū)司令員。同年秋任中共中央晉綏分局委員（后任常委）。他和時(shí)任中共中央晉綏分局代理書記兼軍區(qū)政治委員的林楓一道，堅(jiān)持貫徹黨中央和毛澤東關(guān)于“把敵人擠出去”的指示，帶領(lǐng)晉綏邊區(qū)軍民迅速開展秋季反“掃蕩”作戰(zhàn)行動(dòng)，使邊區(qū)根據(jù)地形勢(shì)得到根本好轉(zhuǎn)。

1945年4月，參加在延安召開的中國共產(chǎn)黨第七次全國代表大會(huì)，當(dāng)選為中共第七屆中央候補(bǔ)委員。抗日戰(zhàn)爭勝利后，任東北民主聯(lián)軍副總司令兼西滿軍區(qū)司令員，東北軍區(qū)副司令員兼東北鐵路總局局長，東北人民政府鐵道部部長，中共中央東北局委員，中央軍委鐵道部副部長兼鐵道兵團(tuán)副司令員。

解放戰(zhàn)爭

解放戰(zhàn)爭時(shí)期，任中共中央東北局委員、西滿分局常委，東北人民自治軍第一副總司令員，西滿（遼熱）軍區(qū)司令員，東北民主聯(lián)軍副總司令員，東北軍區(qū)兼東北野戰(zhàn)軍副司令員。他積極組織開展剿匪反霸斗爭，為建立鞏固的根據(jù)地作出了主要貢獻(xiàn)。

1946年7月，中共中央東北局決定成立東北鐵路管理總局，呂正操任總局局長兼政治委員。他還先后任東北行政委員會(huì)鐵道部部長，軍委鐵道部副部長兼護(hù)運(yùn)司令員，中國人民解放軍鐵道兵團(tuán)副司令員，有力地領(lǐng)導(dǎo)和指揮了鐵路保障工作。特別是在遼沈戰(zhàn)役中，由于鐵路損毀嚴(yán)重，他帶領(lǐng)東北行政委員會(huì)鐵道部員工和支前群眾，排除萬難，緊急搶修搶運(yùn)，在9天內(nèi)把近十萬大軍和大量作戰(zhàn)物資運(yùn)送到前線，為保障遼沈戰(zhàn)役勝利起到了關(guān)鍵性作用，為奪取解放戰(zhàn)爭的勝利作出了重要貢獻(xiàn)。

建國以后

新中國成立后，任鐵道部副部長、黨組副書記兼鐵道兵團(tuán)副司令員。

抗美援朝戰(zhàn)爭期間，兼任中央軍委軍事運(yùn)輸司令員，負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸和搶修工作。面對(duì)敵軍的狂轟濫炸，呂正操深入戰(zhàn)地現(xiàn)場指揮鐵路搶修和物資運(yùn)輸，指導(dǎo)部隊(duì)創(chuàng)造了“先通后固、先易后難、確保重點(diǎn)、預(yù)有準(zhǔn)備”等一系列特殊的搶修方法，確保鐵路隨炸隨修、連炸連修、此斷彼通、彼斷此通，在有限的通車時(shí)間內(nèi)發(fā)揮了很高的運(yùn)輸效率，建起了一條打不斷、炸不爛的“鋼鐵運(yùn)輸線”，為支援我軍作戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的保障。

抗美援朝戰(zhàn)爭結(jié)束后，兼任解放軍總參謀部軍事交通部部長。他積極協(xié)助鐵道部部長滕代遠(yuǎn)工作，參與研究制定了全國“一五”計(jì)劃鐵路建設(shè)規(guī)劃，并參與領(lǐng)導(dǎo)建成了擁有多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)的武漢長江大橋，完成了成渝、天蘭、湘貴、蘭新、寶成、豐沙、鷹廈等一系列干線、支線鐵路工程建設(shè)任務(wù)。

1958年起至1967年6月，先后擔(dān)任鐵道部代部長、部長、黨組書記，并兼任鐵道兵第一政治委員、西南鐵路建設(shè)總指揮部副總指揮。針對(duì)西南地區(qū)地形險(xiǎn)惡、地質(zhì)復(fù)雜的不利條件，他提出了“抓思想、抓設(shè)計(jì)、抓部署”的工作思路，深入實(shí)地進(jìn)行考察，廣泛聽取意見建議，召開工程技術(shù)人員座談會(huì)，鼓勵(lì)大家排除困難，科學(xué)施工。在軍地各方面的共同努力下，西南鐵路大會(huì)戰(zhàn)取得了巨大成就，川黔線、貴昆線、成昆線相繼通車。西南三線鐵路的建成，對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提高國防交通保障能力，具有深遠(yuǎn)的意義。

1967年7月起，受林彪、江青等人迫害，被非法監(jiān)護(hù)審查、關(guān)押達(dá)7年之久。

1975年，重新工作后，歷任鐵道兵政治委員、第一政治委員。他按照鄧小平有關(guān)指示精神，積極推動(dòng)鐵道兵部隊(duì)“兵改工”工作。

1980年1月，中共鐵道部黨組作出了為呂正操平反的決定，并經(jīng)中央正式批復(fù)同意。

1983年，當(dāng)選為政協(xié)第六屆全國委員會(huì)副主席，為鞏固和加強(qiáng)中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作和政治協(xié)商制度作出了積極貢獻(xiàn)。

1991年5月，受中共中央委托，專程赴美國看望張學(xué)良將軍，為改善兩岸關(guān)系作出了貢獻(xiàn)。

1955年，被授予上將軍銜。

1988年，被授予中國人民解放軍一級(jí)紅星功勛榮譽(yù)章。

2009年10月12日14時(shí)45分，在北京逝世，享年106歲。

主要作品

著有《呂正操回憶錄》、《冀中回憶錄》、《呂正操將軍自述》、《西安事變與周恩來同志》（與羅瑞卿、王炳南合著）、《論平原游擊戰(zhàn)爭》。

貢獻(xiàn)影響

打日本

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，呂正操根據(jù)中央指示率部開赴冀中，改編為冀中人民自衛(wèi)軍，任司令員。1938年5月至1943年秋任冀中軍區(qū)司令員兼八路軍第三縱隊(duì)司令員，其間，曾任冀中區(qū)黨委委員、冀中軍政委員會(huì)委員、冀中行政公署主任、冀中區(qū)總指揮部副總指揮。在冀中大地，書寫下赫赫戰(zhàn)功。

管鐵路

呂正操于1949年1月至10月任軍委鐵道部副部長，解放后歷任鐵道部副部長、部長等職。呂正操最感興趣的是進(jìn)藏鐵路工程，1958年9月，青藏鐵路第一階段開工，至1960年鋪通97公里。其后青藏鐵路兩度下馬，兩度重啟，直至2006年7月全線貫通。

人物評(píng)價(jià)

人民網(wǎng)：“呂正操的一生，是革命的一生，戰(zhàn)斗的一生，為黨和人民無私奉獻(xiàn)的一生。他的逝世，是我們黨、國家和軍隊(duì)的重大損失。他為黨和人民事業(yè)建立的卓越功績將永載史冊(cè)！”

《中國人民解放軍賦》創(chuàng)作組長陳恩田曾為呂正操將軍題字：正大光明，操行世范。