呂正操-中國人民解放軍上將

呂正操，原名呂正超，字必之，奉天省海城縣（今遼寧省海城市）人，中國人民解放軍上將、新中國第二任鐵道部部長，是中國共產黨的優秀黨員，久經考驗的忠誠的共產主義戰士，無產階級革命家、軍事家，是我國鐵路交通戰線杰出的領導者，為新中國的建設做出了卓越的貢獻。2009年10月13日，呂正操在北京逝世，享年106歲，是中國最后一位逝世的開國上將。

主要經歷

早年經歷

1904年1月4日，出生于遼寧省海城縣（今海城市）毛祁鎮山后村一個貧苦農民家庭。他從小目睹日本軍隊對自己家鄉的燒殺搶掠，內心充滿對侵略者的仇恨。他將自己的名字改為“正操”，決心長大后當兵，操練本領，打擊日本侵略者。

1922年，加入張學良的衛隊旅，次年考入東北講武堂學習，畢業后任張學良的副官、秘書。

土地革命

1929年，任東北軍第116師16旅參謀處處長。

1932年，任東北軍116師647團團長，率部到熱河參加對日軍作戰。他在與東北軍中的中共黨員接觸中，開始接受中國共產黨的抗日主張。

1934年春，率部擔負北平城防任務，嚴防日軍尋機控制北平城防的企圖。

1935年6月，在反擊投敵叛軍妄圖與日軍里應外合攻占北平城的戰斗中，他指揮部隊前后夾攻、堵截圍殲，將叛軍全部消滅，城防部隊無一人傷亡。12月9日，在“一二·九”運動中，支持北平學生的愛國行動，指示部隊主動配合學生游行示威，援助學生進城，受到學生的歡迎和稱贊。

1936年9月，在北平建立了東北武裝抗日救亡先鋒隊，任總隊長。不久即被張學良選調到西安，在張學良公館擔任內勤。12月12日，參加了張學良、楊虎城發動的西安事變，期間多次和來西安共商國共兩黨合作大計的中國共產黨人接觸，聆聽了周恩來的教導，更加深切地體會到中國共產黨抗日民族統一戰線政策的偉大和正確，更加堅定了對中國共產黨的信賴。西安事變和平解決后，重返東北軍647團任職。

1937年初，由于中共黨員在647團的革命活動引起東北軍上層反動軍官的警覺，他們要求把647團拆散和其他部隊混編。根據中共中央北方局的指示，呂正操率部接受改編，任新編691團團長，繼續開展抗日救亡活動。

1937年5月，經中共中央北方局批準，呂正操加入了中國共產黨。

抗日戰爭

1937年7月7日，日軍在北平附近挑起盧溝橋事變，中日戰爭全面爆發，呂正操率部奔赴抗戰前線。

1937年9月15日至10月11日，先后在華北地區永定河、半壁店、梅花鎮與日軍進行了3次激戰。在梅花鎮戰斗中，691團以較小代價，擊斃擊傷日軍700多人，這是侵華日軍在河北省境內首次遭受重創，有力地打擊了日本侵略者的囂張氣焰。

1937年10月14日，在晉縣小樵鎮主持召開了決定部隊前途命運的全團官兵代表會議，決定691團脫離東北軍，改編為人民自衛軍，他擔任司令員，并在所屬各總隊都建立了黨組織，部隊成為一支在中國共產黨領導下的人民武裝。在中國共產黨的領導下，人民自衛軍在抗日斗爭中屢建奇功。

1938年5月，根據晉察冀軍區命令，人民自衛軍與河北游擊軍等冀中抗日軍隊統一整編為八路軍第三縱隊，成立冀中軍區，呂正操任冀中軍區司令員兼八路軍第三縱隊司令員。在晉察冀軍區領導下，他帶領部隊依靠廣大人民群眾，積極開展冀中平原游擊戰。半年時間內，呂正操指揮部隊與日偽軍作戰100余次。在開辟大清河北根據地以后，配合冀中區黨委，加快建設冀中抗日根據地，根據地很快發展到幾十個縣、人口約700萬，建立了冀中抗戰學院，軍區部隊發展到約10萬人。

1939年1月，八路軍120師挺進冀中。同年2月，根據中央指示，成立了由賀龍任書記的冀中軍政委員會。在賀龍領導下，呂正操和軍政委員會其他一起，加強冀中部隊的正規化建設，進一步發展了冀中抗日根據地，擴大了晉察冀抗日根據地，有力地打擊和牽制了日本侵略者。

1940年秋，根據八路軍總部指示，呂正操率冀中部隊參加了著名的百團大戰。組織部隊發動破擊正太路戰役，對平漢路、北寧路、津浦路以及石德路、滄石路等進行了廣泛的破擊，共平毀公路、鐵路500多公里，炸毀橋梁20座，收割電線27000多斤，斃傷日偽軍1300多名，有效地阻止了平漢路敵人向正太路的增援。組織指揮了任丘、河間、大城、肅寧地區戰役，先后殲滅日偽軍1500多人，拔掉敵據點29個，摧毀了這一地區大部分敵偽組織，粉碎了敵人在冀中中心地區建立統治的陰謀。

1941年至1943年，為了粉碎敵人的“蠶食”進攻和大“掃蕩”，呂正操帶領部隊官兵和人民群眾，在無險可據的平原上和極端殘酷的環境中，靈活運用地雷戰、地道戰、蘑菇戰、頂牛戰等新戰法，使敵人吃盡苦頭，時時處于惶恐之中。

1943年11月，調任晉綏軍區司令員。同年秋任中共中央晉綏分局委員（后任常委）。他和時任中共中央晉綏分局代理書記兼軍區政治委員的林楓一道，堅持貫徹黨中央和毛澤東關于“把敵人擠出去”的指示，帶領晉綏邊區軍民迅速開展秋季反“掃蕩”作戰行動，使邊區根據地形勢得到根本好轉。

1945年4月，參加在延安召開的中國共產黨第七次全國代表大會，當選為中共第七屆中央候補委員。抗日戰爭勝利后，任東北民主聯軍副總司令兼西滿軍區司令員，東北軍區副司令員兼東北鐵路總局局長，東北人民政府鐵道部部長，中共中央東北局委員，中央軍委鐵道部副部長兼鐵道兵團副司令員。

解放戰爭

解放戰爭時期，任中共中央東北局委員、西滿分局常委，東北人民自治軍第一副總司令員，西滿（遼熱）軍區司令員，東北民主聯軍副總司令員，東北軍區兼東北野戰軍副司令員。他積極組織開展剿匪反霸斗爭，為建立鞏固的根據地作出了主要貢獻。

1946年7月，中共中央東北局決定成立東北鐵路管理總局，呂正操任總局局長兼政治委員。他還先后任東北行政委員會鐵道部部長，軍委鐵道部副部長兼護運司令員，中國人民解放軍鐵道兵團副司令員，有力地領導和指揮了鐵路保障工作。特別是在遼沈戰役中，由于鐵路損毀嚴重，他帶領東北行政委員會鐵道部員工和支前群眾，排除萬難，緊急搶修搶運，在9天內把近十萬大軍和大量作戰物資運送到前線，為保障遼沈戰役勝利起到了關鍵性作用，為奪取解放戰爭的勝利作出了重要貢獻。

建國以后

新中國成立后，任鐵道部副部長、黨組副書記兼鐵道兵團副司令員。

抗美援朝戰爭期間，兼任中央軍委軍事運輸司令員，負責鐵路運輸和搶修工作。面對敵軍的狂轟濫炸，呂正操深入戰地現場指揮鐵路搶修和物資運輸，指導部隊創造了“先通后固、先易后難、確保重點、預有準備”等一系列特殊的搶修方法，確保鐵路隨炸隨修、連炸連修、此斷彼通、彼斷此通，在有限的通車時間內發揮了很高的運輸效率，建起了一條打不斷、炸不爛的“鋼鐵運輸線”，為支援我軍作戰提供了堅強有力的保障。

抗美援朝戰爭結束后，兼任解放軍總參謀部軍事交通部部長。他積極協助鐵道部部長滕代遠工作，參與研究制定了全國“一五”計劃鐵路建設規劃，并參與領導建成了擁有多項世界領先技術的武漢長江大橋，完成了成渝、天蘭、湘貴、蘭新、寶成、豐沙、鷹廈等一系列干線、支線鐵路工程建設任務。

1958年起至1967年6月，先后擔任鐵道部代部長、部長、黨組書記，并兼任鐵道兵第一政治委員、西南鐵路建設總指揮部副總指揮。針對西南地區地形險惡、地質復雜的不利條件，他提出了“抓思想、抓設計、抓部署”的工作思路，深入實地進行考察，廣泛聽取意見建議，召開工程技術人員座談會，鼓勵大家排除困難，科學施工。在軍地各方面的共同努力下，西南鐵路大會戰取得了巨大成就，川黔線、貴昆線、成昆線相繼通車。西南三線鐵路的建成，對促進西南地區經濟社會發展、提高國防交通保障能力，具有深遠的意義。

1967年7月起，受林彪、江青等人迫害，被非法監護審查、關押達7年之久。

1975年，重新工作后，歷任鐵道兵政治委員、第一政治委員。他按照鄧小平有關指示精神，積極推動鐵道兵部隊“兵改工”工作。

1980年1月，中共鐵道部黨組作出了為呂正操平反的決定，并經中央正式批復同意。

1983年，當選為政協第六屆全國委員會副主席，為鞏固和加強中國共產黨領導的多黨合作和政治協商制度作出了積極貢獻。

1991年5月，受中共中央委托，專程赴美國看望張學良將軍，為改善兩岸關系作出了貢獻。

1955年，被授予上將軍銜。

1988年，被授予中國人民解放軍一級紅星功勛榮譽章。

2009年10月12日14時45分，在北京逝世，享年106歲。

主要作品

著有《呂正操回憶錄》、《冀中回憶錄》、《呂正操將軍自述》、《西安事變與周恩來同志》（與羅瑞卿、王炳南合著）、《論平原游擊戰爭》。

貢獻影響

打日本

抗日戰爭爆發后，呂正操根據中央指示率部開赴冀中，改編為冀中人民自衛軍，任司令員。1938年5月至1943年秋任冀中軍區司令員兼八路軍第三縱隊司令員，其間，曾任冀中區黨委委員、冀中軍政委員會委員、冀中行政公署主任、冀中區總指揮部副總指揮。在冀中大地，書寫下赫赫戰功。

管鐵路

呂正操于1949年1月至10月任軍委鐵道部副部長，解放后歷任鐵道部副部長、部長等職。呂正操最感興趣的是進藏鐵路工程，1958年9月，青藏鐵路第一階段開工，至1960年鋪通97公里。其后青藏鐵路兩度下馬，兩度重啟，直至2006年7月全線貫通。

人物評價

人民網：“呂正操的一生，是革命的一生，戰斗的一生，為黨和人民無私奉獻的一生。他的逝世，是我們黨、國家和軍隊的重大損失。他為黨和人民事業建立的卓越功績將永載史冊！”

《中國人民解放軍賦》創作組長陳恩田曾為呂正操將軍題字：正大光明，操行世范。